Электрика и светотехника

Любые современные электроприборы, пусть даже и самых простые, состоят из множества хрупких элементов, каждый из которых легко может прийти в негодность вследствие механического воздействия. В случае с питбайками, риск подобного особенно высок – ведь тряска, возникающая при езде по бездорожью, нередко приводит к поломкам, казалось бы, «не убиваемых» деталей – чего уж говорить о хрупкой электронике?

Этот нюанс, в совокупности со стремлением инженеров уменьшить вес кроссовых мотоциклов, обусловил практически полное отсутствие какой-либо электроники в базовой комплектации большинства современных питбайков. Однако, опытные мотоциклисты не дадут соврать, электроника – вещь необходимая. Пусть даже она и утяжели мотоцикл на лишние полкилограмма.
 
Надежный блок управления cdi – залог успешного старта в любых условиях
Своевременное воспламенение горючей смеси – основа движения любого транспортного средства, оснащенного двигателем внутреннего сгорания. Однако нагрузки, испытываемые моторами питбайковпорой настолько колоссальны, что их система штатная зажигания попросту неспособна подать искру нужной мощности. В результате двигатель может заглохнуть, что чревато серьезными травмами и даже смертью.

Установив на свой питбайк блок управления cdi, или, как его еще иногда называют – электронное зажигание, вы исключите возможность возникновения ситуации, когда мощности искры будет недостаточно для воспламенения «горючки». Такая система считывает частоту вращения коленвала, и увеличивает мощность искры при чрезмерной нагрузке на двигатель.
 
Любите ночную езду? Мощная фара, установленная на питбайк придется как нельзя кстати!
Хотя питбайки и не являются транспортным средством (они – спортивный инвентарь который не подлежит регистрации в ГИБДД, но, вместе с тем, не может перемещаться по дорогам общего пользования), нередко их владельцы все же передвигаются на них по дорогам, в том числе – ночью. Стоит ли говорить, чего может стоить мотоциклисту наезд на яму или «встреча» с не заметившим его транспортным средством?

Да и при ночной езде по бездорожью, также при заездах в условиях тумана или сумерек, наличие фары уж точно не опмешает. Однако следует учитывать один нюанс, фара, устанавливаемая на питбайк, создает немалую нагрузку на его генератор. Поэтому её мощность обязательно должна «вписываться» в рамки возможности генератора, причем с учетом влияния всей прочей электроники.
 
Желаете точно знать, когда проводить техосмотр? Счетчик моточасов питбайка поможет!
В случае с автомобилями, как, впрочем, и любыми другими транспортными средствами, передвигающимися по дорогам, их владельцы прикидывают, когда проводить техосмотр того или иного модуля, ориентируя на показатели тахометра – километраж.
Однако на бездорожье нагрузки несравнимо выше, чем на ровной дороге, да и какой-либо системности в том, как подскочит мотоцикл на той или иной кочке нет. Поэтому для определения износа его конструктивных узлов следует ориентироваться на то, как сильно трясло корпус в течении определенного периода времени, проще говоря – на моточасы.

Если у вас установлен счетчик моточасов питбайк всегда будет проходить техосмотр вовремя, что гарантирует его исправность даже в самых тяжелых условиях.